Desde el corazón del Reino Unido hasta el mar
Imagen 1: Daniel Lee, el constructor de barcos.
Los Cotswolds, una región ubicada en el corazón del Reino Unido, no es el lugar donde uno podría esperar encontrar un constructor de barcos. Para Daniel Lee, construir un barco es el mejor proyecto de carpintería. Las líneas de un barco rara vez son rectas. Esto agrega una dimensión, un desafío y una belleza completamente nuevos a la forma de formar un barco, dice.
En la intersección de la artesanía y la tecnología
Los barcos y la madera han sido las pasiones de Daniel desde muy joven. Le encanta la combinación donde los dos se encuentran. Sus favoritos son los botes de carreras de época y los vehículos fugitivos de la era anterior a la guerra. Él cree que la 'edad de oro' de la navegación se remonta a una época en la que la calidad y el estilo en la construcción de embarcaciones de madera estaban en su apogeo. El avance de la tecnología, los métodos de construcción modernos, el diseño y cómo esto trae cambios constantes a la construcción de barcos fascinan a Daniel.
Su padre y su abuelo siempre han 'jugado con botes' y madera, por lo que la construcción de botes de madera fue un camino natural de interés para Daniel. Durante muchos años quiso dedicarse a la construcción de barcos a tiempo completo. Ahora ha dado el paso hacia esta aventura en la intersección de la artesanía y el equipo de alta tecnología.
En la intersección de la artesanía y la tecnología: EinScan H y Fusión 360 en la construcción de bar
1. Escaneo 3D con EinScan H
Actualmente, Daniel está trabajando en la restauración de un barco de carreras de esquí Stapley. Está utilizando el escáner 3D de luz hibrida Einscan H para capturar digitalmente todo el casco.
Imagen 2: Captura en 3D del casco del barco de carreras de esquí Stapley con el EinScan H
Como el EinScan H es un dispositivo muy eficiente, fácil de usar y al mismo tiempo accesible, es la herramienta perfecta para el negocio de construcción de barcos de Daniel. Comenzar a escanear en 3D con el EinScan H es sencillo y fluido, también en entornos técnicamente exigentes. Es liviano y flexible, por lo que incluso instalarlo en un taller y maniobrarlo alrededor de objetos enormes para capturar la superficie es una tarea simple.
Imagen 3: Daniel está escaneando el casco completo del barco de carreras de esquí Stapley en su taller.
El escaneo 3D con el EinScan H crea una imagen digital auténtica del casco del barco en el software EXScan. El barco se escaneó a un nivel de detalle medio con una precisión de 1 mm.
Imagen 4: Barco de carreras de esquí Stapley con casco completo en el software EXScan.
Imagen 5: casco de barco con características de color originales en el software EXScan.
2. Ingeniería inversa en Fusión 360
En el proceso posterior, junto con la restauración del barco, Daniel está utilizando Fusión 360 para realizar ingeniería inversa de los datos de escaneo para crear juegos de moldes. Con esta información, puede calcular aproximadamente los costos de replicar el bote de carreras de esquí Stapley con tecnologías y materiales de construcción modernos.
Imagen 6: Creación de secciones transversales igualmente espaciadas en Fusión 360.
Colocación de algunas secciones transversales o "estaciones" igualmente espaciadas para crear el nuevo casco. Combinados con una sección transversal de la quilla, estos se utilizan para levantar nuevas pieles para el barco.
Imagen 7: Boceto del nuevo casco.
Esquema de los nuevos componentes del casco, la cubierta y el espejo de popa. En este punto, el casco no está carenado, pero la forma es lo suficientemente cercana para poder obtener cantidades de material para producir un nuevo barco.
Imagen 8: Dibujar el diseño de un molde.
Dibujo de una disposición aproximada del molde. Los barcos originales contienen 6 capas de chapa de caoba, colocadas en direcciones diagonales opuestas sobre un molde para formar una carcasa rígida. Este molde se puede hacer a partir de hojas de MDF cortadas por CNC que se encajarán juntas en un ensamblaje estilo caja de huevos.
Imagen 9: Diseño del casco.
Luego, el molde se despelleja con listones de madera que se peinarían y se usarían para construir las capas de chapa. La superficie exterior de este molde debe coincidir con la forma interior del casco.
Imagen 10: Comparación de datos.
El último paso es la comparación de los datos escaneados con el revestimiento y el espejo de popa del casco recién elevado.
Daniel elaboró los datos en aproximadamente 2 horas con el fin de calcular un precio aproximado de lo que podría costar construir una réplica del barco. Si los precios parecen factibles, Daniel puede comenzar a diseñar el barco con más detalle y hacer algunos refinamientos.
Imágenes: cortesía de Daniel Lee (Dan Lee Boat Building). Para obtener más información sobre Daniel y su trabajo con el EinScan H, visite www.danleeboatbuilding.co.uk
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